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News 公司新聞

派勤助力,無(wú)人駕駛巴士上路開(kāi)跑

2018-01-22
瀏覽: 243

如果有一天

你在行駛中的公交車(chē)上

回頭一望

發(fā)現(xiàn)司機(jī)師傅認(rèn)真的目視前方

但是雙手卻不在方向盤(pán)上

而方向盤(pán)還會(huì)自己動(dòng)

千萬(wàn)不要驚訝

因?yàn)榍安痪?/span>

深圳已經(jīng)試驗(yàn)運(yùn)行無(wú)人駕駛公交車(chē)了

......

對(duì)于“無(wú)人駕駛”這個(gè)詞,小伙伴們肯定沒(méi)少聽(tīng),有些甚至耳朵都已經(jīng)聽(tīng)出老繭了,但要真正問(wèn)起什么是“無(wú)人駕駛”,相信能清楚的的了解其中概念的小伙伴還是少數(shù)。


無(wú)人駕駛,目前在國(guó)內(nèi)尚處于L2等級(jí),即在某些特定條件下,車(chē)輛可進(jìn)行自動(dòng)駕駛,但駕駛者仍需對(duì)車(chē)輛反映出的需求進(jìn)行回應(yīng),不能完全松脫你的雙手。而較為先進(jìn)的無(wú)人駕駛,就處于L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù),世界上較為先進(jìn)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng),即在某些環(huán)境條件下,你可以完全放棄操控,交給系統(tǒng)進(jìn)行操控。也就是說(shuō)你不需要時(shí)時(shí)刻刻盯著了,可以去做一些放松的事情。不過(guò),系統(tǒng)有時(shí)候會(huì)需要你的幫助,你得隨叫隨到。無(wú)論是L2級(jí)的,還是L3級(jí)的自動(dòng)駕駛,對(duì)于解放人的雙手,減少疲勞駕駛,降低交通事故等方面都具有極高的現(xiàn)實(shí)價(jià)值。雖然全自動(dòng)化的無(wú)人駕駛汽車(chē)目前離正式商用還需時(shí)日,不過(guò)從各家國(guó)內(nèi)知名研發(fā)機(jī)構(gòu)的路測(cè)效果來(lái)看,無(wú)人駕駛汽車(chē)正式商用也是不遠(yuǎn)了。


派勤助力,無(wú)人駕駛巴士上路開(kāi)跑


那么何為自動(dòng)駕駛汽車(chē)呢?自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)包括視頻攝像頭、雷達(dá)傳感器以及激光測(cè)距器來(lái)了解周?chē)慕煌顩r,并通過(guò)一個(gè)詳盡的地圖對(duì)前方的道路進(jìn)行導(dǎo)航。這些都需要在汽車(chē)主控電腦的數(shù)據(jù)中心來(lái)實(shí)現(xiàn),它能處理汽車(chē)收集的有關(guān)周?chē)匦蔚拇罅啃畔ⅲ瑥亩鴮?duì)汽車(chē)進(jìn)行無(wú)人控制。鑒于自動(dòng)駕駛汽車(chē),其嚴(yán)苛的行駛條件,以及需要執(zhí)行多種智能化功能來(lái)保障自動(dòng)駕駛功能以及安全保障等方面的需求,因此在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的主控電腦方面,多采用工業(yè)級(jí)計(jì)算機(jī)產(chǎn)品來(lái)對(duì)自動(dòng)駕駛的主控電腦提供硬件支持。


派勤助力,無(wú)人駕駛巴士上路開(kāi)跑


作為工控行業(yè)的知名品牌——派勤工控,其硬件產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于無(wú)人駕駛、航空航天、醫(yī)療器械等領(lǐng)域,特別是在無(wú)人駕駛這一領(lǐng)域深受大型品牌商的青睞與好評(píng)。就拿這款嵌入式主板HU90CA為例:


這款HU90CA主板,采用?X86 架構(gòu)處理器以及派勤工控優(yōu)化設(shè)計(jì),使得整塊板整體功耗低,產(chǎn)熱少、續(xù)航時(shí)間長(zhǎng),穩(wěn)定性高,是自動(dòng)駕駛以及高級(jí)別的無(wú)人駕駛系統(tǒng)硬件產(chǎn)品的上佳之選,具有以下特點(diǎn):


1、基于Intel? Core?第五代 Broadwell-U Soc i3/i5/i7處理器;


2、2個(gè)DDR3 SODIMM 204 Socket插槽,支持1066/1333/1600MHz,支持16GB;


3、支持DP、HDMI顯示接口,提供雙顯支持;


4、?提供:1個(gè)RS-232 或者TTL電平,SATA3.0,3xUSB2.0,4x USB3.0,1x LAN,支持1x Mic_in,1x Line_out 、1xMini-PCIE,1個(gè)NGFF 高速數(shù)據(jù)傳輸接口;


派勤助力,無(wú)人駕駛巴士上路開(kāi)跑


目前在全球范圍內(nèi),L2等級(jí)的自動(dòng)駕駛已經(jīng)相當(dāng)成熟,假以時(shí)日,更高級(jí)別的無(wú)人駕駛是可以實(shí)現(xiàn)的,對(duì)此派勤工控作了相關(guān)前瞻性的技術(shù)研發(fā)與儲(chǔ)備,我們相信未來(lái)無(wú)人駕駛汽車(chē)真正商用后,一定可以看到派勤工控高質(zhì)量、高性能、高科技含量的工控硬件產(chǎn)品在無(wú)人駕駛汽車(chē)主控電腦上的應(yīng)用。


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